本報訊（記者 范克龍）春運將近，記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，長三角鐵路2023年春運方案近日出臺，今年春運40天預(yù)計發(fā)送旅客6000萬人次，日均發(fā)送旅客150萬人次，同比增長20.3%，達到2019年同期的80%。鐵路部門在啟用高峰運行圖的基礎(chǔ)上計劃增開旅客列車306.5對，滿足旅客出行需要。
2023年春運自1月7日起至2月15日止，節(jié)前15天，節(jié)后25天，共計40天，較2022年春運提前10天。春運客流以基本流、探親流、務(wù)工流和旅游流為主，隨著疫情防控政策進一步優(yōu)化，不少旅客今年選擇返鄉(xiāng)過年，從而形成探親等剛性需求。鐵路部門預(yù)計，今年春運客流或?qū)⒂晷赂摺?/p>
上海局集團客運部工作人員告訴記者，今年春運集中式客流預(yù)計將被打散，錯峰返鄉(xiāng)、就地過年、旅行過節(jié)或?qū)⒊蔀橹饕娜愡^年方式。客流則體現(xiàn)出以下特點：春節(jié)假期前一周和元宵節(jié)后一周預(yù)計客流相對集中；節(jié)前云貴、成渝等重點方向長途務(wù)工流提前啟動；大部分學(xué)生返鄉(xiāng)早于春運啟動，返校納入節(jié)后高峰，相對集中；節(jié)前滬寧杭地區(qū)，節(jié)后合肥、阜陽、徐州地區(qū)仍作為春運傳統(tǒng)重點地區(qū)。
據(jù)介紹，春節(jié)前15天，滬寧杭地區(qū)客流出行集中；京滬高鐵、京港高鐵、徐蘭高鐵、滬昆高鐵、鄭阜高鐵、杭深鐵路等直通長大干線以及滬寧城際、寧杭高鐵、合杭高鐵等管內(nèi)高鐵線路將迎來大客流沖擊；上海、南京、徐州、合肥、阜陽、杭州、溫州、寧波等地火車站屆時也將迎來短時大客流。
受疫情等因素影響，鐵路部門春運運輸服務(wù)組織難度將進一步增大，人員組織安排也將面臨新考驗。為滿足春運旅客出行需要，中國鐵路上海局集團有限公司按照“適需安排、應(yīng)急有備、精準(zhǔn)匹配、梯次投放”的思路專門鋪畫了春運列車運行圖，將適需增開多個方向旅客列車，客運能力能夠滿足常態(tài)化運輸需求。其中增開直通旅客列車采用基本和應(yīng)急兩套梯次運力方案，增開管內(nèi)旅客列車采用基本、夜間兩套運力方案。
鐵路部門將根據(jù)客票預(yù)售情況和候補購票數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)分析客流需求，及時判斷圖定列車上線和增開列車啟動時機，梯次投放運力。