在安徽省滁州市全椒縣，安徽全柴動力是名副其實的“老企業”。而從1992年進入全柴工作的沈家文，無疑是這里的“老員工”。

如今，作為該公司設備部的負責人，他見證了企業設備的滄桑巨變。“剛來的時候，鑄造廠里有1500多人工作。而最近建成的智能化鑄造廠，只需要150多人操作。”沈家文說。

作為一家“75歲”的傳統裝備制造企業，面對新能源快速發展的趨勢，如何實現“年輕化”呢？

在沈家文帶領下，記者走進位于滁州市全椒縣的全柴動力精加工數字化車間，發動機缸體加工線正在滿負荷運行。

在這里，采用新一代信息通信技術連接生產流程全要素，實現了海量工業數據實時采集、精準分析和資源高效配置，每天都有超過1000臺產品下線。

“通過大數據的分析和應用，提升決策效率和管理水平，綜合產能提升近20%，制造成本降低超10%，產品質量實現全流程可追溯并得到較大改善。”沈家文說。

全柴動力車間內，工作人員監控自動化生產線。全椒縣委宣傳部供圖

在他看來，傳統產業并不意味著落后、低端。在新能源快速發展的背景下，同行業競爭日益激烈，企業下好的第一步棋就是進行數字化改造。

目前，全柴動力已累計投入5000多萬元，用于推進企業加速向數字化、網絡化、智能化轉型，打造了精加工5G+工業互聯網數字化工廠。

與此同時，該公司還牢牢抓住科技創新這一核心驅動，建立國家認定企業技術中心、安徽省院士工作站等研發平臺，與國內外多家內燃機科研機構及院所建立良好合作關系。

在新能源研發方面，全柴動力和上海交通大學合作，突破了氫燃料電池的關鍵核心技術——質子交換膜，從而開發出了全柴元雋66kW氫燃料電池系統，主要面向公交車市場。

“這個看起來像保鮮膜的東西，就是我們的‘拳頭產品’質子交換膜，經過7年研發，目前它最薄已經達到8微米，主要性能指標達到了國際先進、國內領先水平。”沈家文說。

全柴動力的創新之路，完美詮釋了“老企業”如何努力跑進新賽道：把握好新一輪科技革命和產業變革帶來的機遇，傳統企業也能在數字賦能、綠色轉型中煥發新生、贏得未來。

俯瞰全柴動力廠區。全椒縣委宣傳部供圖

在全椒，傳統制造企業并不少。向新而行，是它們不約而同的應對之策。

滁州悅達實業有限公司是一家20多年聚焦精加工的本土企業，在全椒縣經濟開發區的新廠區，呈現一幅“新”欣向榮的景象：一條新投產的新能源自動化生產線正高速運轉，這里每年可為蕪湖奇瑞公司配套生產系列插混、增程等混動專用鋁合金發動機缸體25萬臺。

滁州悅達實業有限公司副董事長黃澤偉表示，在這里，平均每135秒就能下線一臺新能源汽車鋁合金缸體，“輕量化、數字化、智能化”正成為企業生產的標簽。

前不久，該公司再次與奇瑞達成合作，承接15萬臺奇瑞鯤鵬動力系列混動鋁合金缸體加工三期項目，隨著三期項目的全面投產，公司將形成每年40萬臺混動發動機缸體加工產能。

全椒縣氫能源公交示范車。人民網記者 周坤攝

當下，汽車產業是安徽的“首位產業”，全椒縣也正在新能源汽車的新賽道上疾馳。從傳統制造到智能制造，從零星部件生產到核心部件生產，全椒縣汽車產業正以驚人的速度崛起，成為推動當地經濟增長的強大動力。

今年以來，全椒縣新能源產業共招引億元以上工業項目6個，總投資158億元，其中10億元以上項目4個；新開工項目7個，總投資48.9億元；新投產項目4個，總投資13.5億元；在談重點項目線索8個。

新則活，舊則板；新則通，舊則滯。如今的全椒，越來越多的“老企業”以新技術激發新活力，點燃傳統產業蘊藏的巨大內生動力，釋放轉型升級帶來的巨大發展潛能，在產品鏈、產業鏈、創新鏈等領域加速突圍。