清晨薄霧輕籠，江淮分水嶺風(fēng)景道來安紅嶺段像一條黑色的巨龍潛行其間，在巨大銀色風(fēng)車的映襯下，勾勒出一幅絕美的晚秋美景。
余六路是江淮分水嶺風(fēng)景道紅嶺段的核心段，因其過硬的施工質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)劃檔次，以及有效的日常管護(hù)，前段時間被交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、文化和旅游部三部委辦公廳，國家郵政局辦公室聯(lián)合認(rèn)定為“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展典型案例。先后被省交通廳評為安徽省農(nóng)村公路“品質(zhì)示范路”，中國公路學(xué)會評為“第三屆全國美麗鄉(xiāng)村路”。
日前，位于來安縣楊郢鄉(xiāng)陡山村、緊靠余六路的祥來家庭農(nóng)場內(nèi)，一個個成熟的冬桃黃里透紅，綴滿了枝頭，散發(fā)著誘人的果香，讓人垂涎欲滴。農(nóng)場負(fù)責(zé)人孔祥來帶領(lǐng)果農(nóng)們穿梭在果園間，正忙著采摘、挑揀、分裝，并將一箱箱包裝好的冬桃搬運(yùn)上停靠在路邊的貨車。
“修路前，大車進(jìn)不來，來不及賣的桃都爛在地里，心疼啊！”孔祥來抹了把汗水指著路邊的貨車講述以往種桃的辛酸。陡山村地處江淮分水嶺，非常適合冬桃生長，但地理位置偏僻、交通閉塞，他種了近20畝冬桃，以前大車進(jìn)不了村，每年都要為冬桃的銷售“撓頭”，只能用手扶拖拉機(jī)一車車向縣城和鎮(zhèn)上倒騰，費(fèi)時費(fèi)力。“現(xiàn)在好了，商販可以直接把車開到家門口來，節(jié)假日還經(jīng)常有游客來我這采摘，再也不用愁銷路了，我去年也將種植面積擴(kuò)展到50多畝。”孔祥來對發(fā)展冬桃產(chǎn)業(yè)滿懷信心。
要想富先修路，鄉(xiāng)村道路承載著多少農(nóng)家人的致富夢。據(jù)來安縣交通局局長徐濤介紹，2020年以來，來安縣依托江淮分水嶺獨(dú)特地理環(huán)境，投資3.47億元，建設(shè)以余六路為主全長25公里的北部旅游環(huán)線，串聯(lián)起來安北部山區(qū)的旅游景點(diǎn)，惠及該縣北部4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)近15萬人口，促進(jìn)了當(dāng)?shù)胤N養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展，一大批民宿、農(nóng)家樂、采摘園應(yīng)運(yùn)而生，進(jìn)一步拓寬了群眾收入渠道。
據(jù)了解，近年來，來安縣圍繞實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，以構(gòu)建人暢其行、物暢其流的大交通格局為目標(biāo)，扎實(shí)推進(jìn)農(nóng)村公路提質(zhì)改造，農(nóng)村公路由線成網(wǎng)、由窄變寬、由通向好。“‘十四五’期間，全縣農(nóng)村公路網(wǎng)規(guī)劃縣道29條，總里程365.786公里，規(guī)劃鄉(xiāng)道35條，總里程278.87公里，規(guī)劃村道1231條，總里程1471.398公里。”徐濤介紹，今年，該縣投資1.02億元，完成“四好農(nóng)村路”民生實(shí)事建設(shè)任務(wù)118.325公里，提質(zhì)改造11.452公里，養(yǎng)護(hù)工程106.873公里。“十四五”期間，開通城市公交線路6條，運(yùn)營公交車77臺，開通城鄉(xiāng)公交線路30條，運(yùn)營公交車105臺，所有建制村公交車通達(dá)率達(dá)到100%，進(jìn)一步方便了群眾出行。