國慶長假秋高氣爽，也是項目建設施工“黃金期”，安徽交控集團建設者們放棄休假堅守崗位，把國慶“黃金周”變成項目“攻堅周”，推動交通項目建設施工“加速跑”。最新數據顯示，前8個月，安徽省累計完成交通固定資產投資1024億元，完成年度計劃任務的72.5%。
渦蒙高速“縣城通”段主線水穩施工全部完成
10月1日，伴隨著攤鋪機、壓路機等機械設備的轟鳴聲，渦蒙高速“縣城通”段主線最后30米水穩全部完成，標志著主線水穩攤鋪順利完工，路面工程取得階段性勝利。
為保證按期、高質、高效完工，項目團隊從5月20日開展底基層施工以來，歷時130余天，主線水穩全部完成，施工高峰期平均每天攤鋪單幅3.2公里。
目前，渦蒙高速“縣城通”段主線路面瀝青下面層完成約53.2%，中面層完成約26%，房建、交安、機電等附屬工程正同步加快建設步伐。
渦蒙高速全長約92.6公里，是亳州市通往蒙城縣骨干路網的中軸線。其中，標里樞紐至渦南互通段屬于安徽省“縣城通”高速項目重要組成部分，總長約31公里。
四省大通道最后一塊“拼圖”正在拼接
國慶假期，位于皖南山區黃山境內的G0321德州至上饒高速公路祁門至皖贛段關鍵控制性工程大榨尖隧道施工現場，近百名施工人員堅守崗位，爭分奪秒奮戰在隧道深處，持續刷新工程進度，目前這座全長3130米的特長隧道開挖已近一半，有望明年9月份貫通。
離開大榨尖隧道施工現場，再往南行車約二十分鐘后，位于祁門縣鳧峰鎮境內的率水河大橋施工現場同樣鏖戰正酣。這座大橋全長227米，橋型吸收了徽州古橋文化特色，采用仿古拱橋設計方案，主跨148米，一跨過河，避免了在河中落墩，最大限度保護了新安江上游水源。率水河大橋屬于上承式現澆鋼混箱型拱橋，工藝較為復雜，施工難度大。目前20根樁基、4座拱座已經全部完成，橋梁拱圈支架已經搭設完畢，正在對支架進行預壓測試。
德上高速祁門至皖贛界段全長約31公里，是安徽省“五縱十橫”高速路網中“縱三”的省際銜接路段，也是山東、河南、安徽、江西四省大通道德上高速的最后一塊“拼圖”。項目全線設有互通3處、服務區1處、出入口2處，建有21座橋梁、10座隧道，橋隧比高達74%。
廣宣改擴建項目倒排工期沖刺全面建成通車
G50滬渝高速廣宣段改擴建項目是安徽省通往滬蘇浙地區的高速公路主要通道之一，是皖江地區對接長三角的重要通道，路線全長約91公里，自改擴建以來一直備受關注。
國慶期間，廣大建設者加班加點抓安全、保質量、趕工期，全力沖刺年底全面建成通車目標。截至目前，該項目已完成總投資約73%，完成路基工程約99%、橋梁工程約92%、路面工程約56%。
國慶節前夕，該項目實現廣德東互通至宣廣樞紐段62公里（廣德至宣城方向）單幅單向通行。計劃從10月10日起，實現廣德西互通至宣廣樞紐段35公里單幅雙向通行。計劃年底前完成除宣城南環2處涉鐵工點外的剩余路段開通任務。
宣涇高速二期全面突破關鍵節點
大型機械設備協同作業，運輸車輛來回穿梭，機器轟鳴聲此起彼伏……在宣涇高速二期項目現場，廣大建設者們在各自崗位上與時間賽跑。
國慶期間，宣涇高速二期項目建設者搶抓晴好天氣有利時機，增加要素投入，優化施工組織，全面突破節點工程，梁板架設基本完成，全面轉入橋面系及附屬施工。
目前，該項目路基土石方完成約99%，橋梁工程完成約95%，隧道工程完成100%，水穩底基層完成約68%，下基層完成約48%，上基層完成約33%。
宣涇高速公路項目是安徽省“五縱十橫”高速公路網中“橫九”宣城至東至高速公路重要組成部分。項目全長約51公里，分兩期建設。一期工程全長40公里。二期工程全長約11公里，起接宣涇高速一期，向西跨越G205，設江梓隧道穿越牛形山，經耙齒嶺、江沖，于江沖西南設置涇縣西互通，在上董村附近下穿合福高鐵，后跨越S217、秦坑河，終于黃村鎮九義村附近，接蕪湖至黃山高速公路。