記者昨天從合肥市交通部門獲悉，我省最大汽車站下周將正式開門迎客，初期開通河南、山東、安慶、池州等方向班線。屆時，乘客在此將實現公交、出租、高鐵、機場之間的“零換乘”。合肥客運中心站建設情況如何？乘客如何乘車？記者日前進行了探訪。
站房采用徽派風格
1月8日上午，記者來到位于合肥高鐵南站東側的合肥客運中心站。只見站房的外立面已經完工，與合肥南站類似，采用了大面積的玻璃幕墻，以保證站房內良好的采光。站前廣場上，工人正在進行地磚鋪貼等收尾工作。
走進站房，記者看到，一樓售票大廳有14個人工服務窗口，自動售票機還沒有安裝好，“預計開通初期實現不了自動售票。”正對大門的電子大屏已經安裝好，將來可顯示客車的班次、時刻、票價等信息。安檢儀和自助檢票閘機已經安裝到位，總服務臺還設有無障礙服務和問訊處。記者發現，總服務臺的背景墻是用黃色花崗巖建成的“迎客松”，大廳的柱子頂端、門角處都裝飾有徽派風格的花格紋。“這是為了和南站的徽派風格保持一致。”合肥客運公司的相關人士告訴記者。
在總服務臺旁邊，還設有重點旅客候車室和候機室。“將來乘客可在此購票，然后乘坐機場大巴直接到新橋機場。”一層還設有小件快運處，將來行包托運也很方便。
步行十分鐘到南站
記者了解到，合肥客運中心站總建筑面積為6萬平方米，設計為一級公路客運站，地下一層，地上三層。其中，負一層為落客區及接客等待區，一層、二層為發車區，三層為停車場及辦公區。共設發車位30個，售票窗口20個，自助售票機10臺，設計日發送能力35000人次，日發班次1500臺。
進站出行全流程為：乘客乘坐出租車沿龍川路拐進廬州大道，在負一層出租車停靠站下車后，步行50米后可通過自動扶梯到車站大廳，購票后，經過安檢并候車；北廣場乘客可直接走到候車大廳；乘客若是從高鐵南站下車，向東可通過地下通道直接進入汽車客運中心站換乘，步行大約需要10分鐘。
記者看到，一層候車大廳設有8個自助檢票閘機，除了自助檢票，將來旅客還有可能實現刷身份證進站乘車。乘客出站在負一層，共設有8個旅客出站口，下車后可以選擇換乘出租車、公交、機場大巴。“現在，指示牌正在制作當中。”待客運中心站啟用后，合肥南站通往各大汽車站的三條擺渡車線路將停運。
春運回家將更方便
據介紹，合肥客運中心站采用“一站兩場”的運營模式，在主站房的東南角、廬州大道以東，建有40畝的配套場站，有車輛加油、檢測檢修、車輛清洗以及停車場等功能。在地上一層，記者看到，客運車輛出站口是直接通向高鐵路的，將來客車可通過高鐵路直通合肥繞城高速，不用進城區繞行。
“開通初期，省際班線主要發送河南、山東方向，省內班線主要是安慶、池州、滁州、定遠以及阜陽等方向。”合肥客運公司的相關人士表示，初期日發送量在200班次左右。這意味著，春運期間，在高鐵南站下車的旅客，可以方便地乘長途汽車回家了。
據悉，汽車客運中心站啟用后，將逐漸取代明光路汽車站和汽車南站，汽車南站將逐漸遷至濱湖新區。（記者 劉旸、劉玉才）
