5月25日下午，在寧淮鐵路天長南制梁場內(nèi)，隨著“開始澆筑”的施令，4臺混凝土罐車緩緩啟動，寧淮鐵路天長至省界雙線特大橋首孔預(yù)制箱梁開始澆筑，標(biāo)志著寧淮鐵路（安徽段）從橋梁墩身施工逐步轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工新階段。
本次澆筑的首孔預(yù)制箱梁是天長至省界雙線特大橋第164孔梁，跨度32.6米，梁高2.8米，總重量約680噸。中鐵三局項目部完善施組方案，統(tǒng)籌機械、物資、人力資源配置，加強對施工工序的有效管控，多措并舉，為首孔預(yù)制梁順利澆筑做了充足準(zhǔn)備。
寧淮鐵路安徽段項目首孔預(yù)制梁澆筑現(xiàn)場。張丹丹攝
澆筑現(xiàn)場，中鐵三局寧淮鐵路（安徽段）項目經(jīng)理楊超等負(fù)責(zé)人盯控指揮，技術(shù)人員動態(tài)跟蹤、實時控制，監(jiān)理人員全程指導(dǎo)，確保質(zhì)量安全和項目進(jìn)度雙過硬。
“項目全體建設(shè)人員將全力以赴加快項目進(jìn)度，同時嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)，抓緊把‘施工圖’變成‘實景圖’，確保寧淮鐵路如期開通運營，讓天長人民早日在家門口坐上高鐵。”楊超表示。
寧淮鐵路是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，安徽段全長43.9公里，總投資54.7億元，設(shè)天長站一座，計劃2026年完成鋪軌，2027年待南京北站建成后通車。寧淮鐵路（安徽段）由安徽省投資集團(tuán)、天長市人民政府共同籌資建設(shè)，安徽省皖江城際寧淮鐵路股份有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理。隨著該鐵路的開通，將結(jié)束天長市不通鐵路的歷史，也為該市連接蘇中、蘇北，加快融入長三角一體化發(fā)展新增了一條快速通道。（任海霞 馬長青 郭中華）