10月8日，隨著最后一塊模板拆除，由中鐵四局承建的巢馬城際鐵路清溪河特大橋下行線鄰近商合杭鐵路巢湖東南聯(lián)絡線首座空心高墩柱施工完畢，為后續(xù)施工打下基礎。
清溪河特大橋位于含山縣臥虎村清溪河干流方港至湯河口河段。巢馬城際鐵路4標承建的鄰近既有商合杭高鐵營業(yè)線橋梁工程（含清溪河下行線特大橋、清溪河上行線中橋和清溪河特大橋），管段內(nèi)新建雙線復雜特大橋2座2453.74米，雙線大橋5座1520.89米，一般單線特大橋1座1221.66米。空心墩涉及有限空間作業(yè)，施工風險高；鄰近既有線施工工效低、風險持續(xù)周期長。
巢馬城際鐵路起于巢湖東站，向東經(jīng)含山縣、和縣、鄭蒲港新區(qū)、當涂縣、經(jīng)開區(qū)、雨山區(qū)、花山區(qū)后，引入馬鞍山東站，正線全長61公里，設計時速350公里。沿線設巢湖東（既有）、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東（既有）共計5座車站。巢馬城際鐵路北接合杭高鐵，東連寧安客專，是馬鞍山與合肥的直接聯(lián)通線。
該項目建成后，在皖江兩岸建起一條快速新通道，對進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡，助力長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶建設等具有重要意義。
大皖新聞記者 劉旸 通訊員 張跟平 謝東杰