11月11日，記者獲悉，寧蕪鐵路擴能改造工程可研報告獲批。同時，南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）和南京至滁河市域（郊）鐵路的可行性研究報告獲批，馬鞍山、滁州去南京將建城市鐵路。
寧蕪鐵路
擴能改造工程可研報告獲批
近日，國鐵集團、安徽省人民政府、江蘇省人民政府聯合批復寧蕪鐵路擴能改造工程可研報告，為項目盡早開工建設奠定重要基礎。
根據批復，寧蕪鐵路擴能改造工程范圍全長102公里，主要建設內容包括線路電氣化改造、道口“平改立”，以及按照通航、防洪等要求對部分路段進行改線，估算投資98.6億元。改造后寧蕪鐵路設站10座，其中安徽段設馬鞍山、黃梅山、毛耳山、塔橋等4座車站。
寧蕪鐵路北起南京東站，經南京滄波門、古雄等站進入安徽省馬鞍山市，過當涂縣入蕪湖市，終至蕪湖東站，日開行列車39對（客運列車13對，貨運列車26對），為客貨共線的單線鐵路，是沿長江經濟帶鐵路通道的重要組成部分。
馬鞍山、滁州去南京
將有城市鐵路
此外，近日，在江蘇發改委官網的結果公示一欄，記者注意到南京至馬鞍山市域（郊）鐵路（南京段）和南京至滁河市域（郊）鐵路的可行性研究報告獲批。
寧馬線起自南京西善橋站，終至馬鞍山當涂南站，路線全長約54.23公里，共設站16座，其中，南京段約26.5公里，設站8座。串聯了南京板橋新城、江寧濱江新城、馬鞍山慈湖高新區、花山區、雨山區、當涂東部新城等區域。
寧滁線起自南京北站，終至滁州站，路線全長約55.35公里，共設站17座，其中，南京段約5.7公里，設站2座。串聯了南京江北新區、滁州城南新區、滁州經開區、蘇滁產業園、來安縣等區域。
兩條鐵路的速度目標值均為120公里/小時，通過設置站站停、大站快車等多種運行模式，能較好滿足乘客通勤、旅行、訪友等多方面出行需求。寧馬線、寧滁線的到來，將有助于加快推進寧馬、寧滁同城化進程，實現經濟社會融合發展。（劉靜文 周繼龍）