堅(jiān)守詮釋勞動(dòng)美

奮斗是勞動(dòng)者最鮮明的底色，堅(jiān)守是節(jié)日里最美的風(fēng)景。

“五一”假期，當(dāng)人們沉浸在節(jié)日休閑出游的喜悅中，滁城花園路下穿京滬鐵路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，卻是一片繁忙景象，勞動(dòng)者們奮戰(zhàn)在項(xiàng)目建設(shè)的第一線，以堅(jiān)守與汗水詮釋著勞動(dòng)之美。

4月30日下午，記者走進(jìn)該項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，撲面而來(lái)的不僅有飛揚(yáng)的塵土，更有建設(shè)者們火熱的干勁。近30℃的氣溫下，數(shù)十名工人在各自的工作崗位上緊張有序地忙碌著。“天氣比較熱，但為了確保項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，我們只能選擇堅(jiān)守。”話音剛落，班組長(zhǎng)權(quán)太龍便一頭扎進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)已經(jīng)完成的項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量和標(biāo)高復(fù)檢。

“目前，我們正在同步進(jìn)行樁基施工、鐵路線路加固以及道路路基施工，”該項(xiàng)目副經(jīng)理王正告訴記者，“假期有40名工人在崗，‘五一’的主要任務(wù)就是完成東北側(cè)道路的路基施工。”

順著王正手指的方向望去，一片開(kāi)闊的作業(yè)面正等待鋪設(shè)灰土層。現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著鋼筋碰撞的脆響與泵車(chē)的轟鳴聲，這條城市交通“動(dòng)脈”正一寸寸向著遠(yuǎn)方延伸。記者了解到，該項(xiàng)目于去年10月開(kāi)工，西起紫薇路，東至創(chuàng)業(yè)南路，主要建設(shè)內(nèi)容是由花園路向東采用四孔分離式框架橋下穿京滬鐵路，全長(zhǎng)約1.2公里，規(guī)劃路為雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速50km/h，等級(jí)為城市快速路。項(xiàng)目建成后將高效銜接九梓大橋，成為主城區(qū)打通京滬鐵路、跨清流河直通蘇滁產(chǎn)業(yè)園的快速通道，對(duì)優(yōu)化城市交通、方便市民出行有著重要意義。

“下穿鐵路施工就像是在跳動(dòng)的心臟旁邊‘做手術(shù)’，在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，我們始終與鐵路部門(mén)保持密切溝通，嚴(yán)格按照相關(guān)文件要求進(jìn)行施工，確保不影響京滬鐵路的正常運(yùn)營(yíng)。”王正告訴記者，由于“五一”期間鐵路客流量較大，4月30日至5月6日主要進(jìn)行鐵路兩側(cè)各30米以外的施工項(xiàng)目，“之后我們會(huì)加速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，計(jì)劃在5月底完成箱涵預(yù)制、基坑開(kāi)挖，6月底完成第一孔箱涵頂進(jìn)，10月底完成全部四孔箱涵頂進(jìn)，預(yù)計(jì)明年6月份整體完工，實(shí)現(xiàn)全線貫通。”