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【新華網(wǎng)】天長市將邁入“高鐵時代”

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5月25日晚,在寧淮鐵路天長南制梁場內,隨著最后一車混凝土泵送入模,寧淮鐵路(安徽段)首孔箱梁順利澆筑完成,標志著項目從橋梁墩身施工逐步轉入上部結構施工新階段。按照計劃,寧淮鐵路(安徽段)預計于2024年8月開始箱梁架設。

天長南制梁場位于天長市,占地170畝,承擔寧淮鐵路(安徽段)982孔簡支箱梁預制任務。中鐵三局寧淮鐵路(安徽段)項目經(jīng)理楊超介紹,“項目部全力加快建設進度,抓緊把‘施工圖’變成‘實景圖’,確保寧淮鐵路如期開通運營,讓天長人民早日在家門口坐上高鐵。”

寧淮鐵路是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分,設計速度350公里/小時,線路自北向南由江蘇省淮安市在建淮安東站引出,向南經(jīng)淮安市洪澤區(qū)、金湖縣,進入安徽省天長市(縣級市)并設站,出站后線路繼續(xù)向南跨過省界,經(jīng)南京市六合區(qū)、浦口區(qū),引入新建南京北站。

寧淮鐵路(安徽段)建設總里程約45公里,總投資約71億元,設天長站一座,計劃2026年完成鋪軌,2027年待南京北站建成后通車。寧淮鐵路開通后,打通一條連接蘇中、蘇北的快速通道,將進一步完善安徽、江蘇兩省城際軌道交通網(wǎng)布局,對方便沿線人民群眾出行,助力長三角高質量一體化發(fā)展等具有重要意義。

作為安徽最東邊的縣級市,天長市一直沒通過鐵路。寧淮鐵路開通后,將結束天長不通鐵路的歷史,天長市居民在家門口就能坐上高鐵。據(jù)預測,高鐵開通后,天長站到南京北站大約15分鐘通達,極大地拉近時空距離。(記者 范克龍)

責任編輯:郭新星
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