《南京日報》（2024年5月9日A6版）
寧滁高速向陽河特大橋首跨橋面板架設完成
大橋主體年底完工，寧滁高速預計明年建成 
昨天，寧滁高速公路向陽河特大橋首跨橋面板完成架設。通訊員 杜永輝 南京日報/紫金山新聞記者 徐琦 攝
本報訊（通訊員 彭云平 記者 吳春霞） 5月8日上午，記者在六合區東胡路附近的寧滁高速公路建設現場看到，150噸履帶吊正揮舞著“鐵鉗”，將單片重約20噸的橋面板精準架設在大橋鋼箱梁之上。這標志著寧滁高速公路向陽河特大橋首跨橋面板完成架設，正式進入橋梁上部結構施工階段，預計今年底主體項目完工。
向陽河特大橋全長1554.6米，為工形鋼混組合梁，共計12聯45跨。寧滁高速公路A2標首席質量官胡茂超介紹，目前首節鋼箱梁和首座橋面板架設已經完成，橋梁墩柱也已完成70%，預計年底完成橋梁的主體項目施工。
來到橋面上，記者看到，橋梁上的施工人員正在利用套筒將兩個橋面板之間的預留鋼筋進行連接。胡茂超告訴記者，向陽河特大橋建設過程中在生產工藝方面進行了創新，橋面板采用的粗骨料活性粉末混凝土添加了干纖維，相較于普通混凝土，不僅可以減輕橋梁自重，還可以提高橋梁的抗壓強度，使橋梁力學性能得到極大提升，這也是全省首次將粗骨料活性粉末混凝土應用在中小跨徑橋梁中。
現場施工所用的橋面板由智能化工廠進行預制，滿足齡期要求后通過汽車運至施工現場。為了提高橋面板吊裝工效與定位精度，施工單位還研究應用了新型吊具、磁吸定位工裝等。
寧滁高速公路是國家高速公路網的重要組成部分，其中江蘇段全長7.4公里，東接南京繞城高速，向西止于蘇皖省界處，與來安至六合高速公路安徽段順接，采用雙向六車道高速公路標準。截至目前，寧滁高速江蘇段軟基、橋梁樁基、立柱等部分結構施工已基本完成，下一步建設將全力推進橋梁上部結構、路基填筑、路面等施工，預計2025年建成。
近年來，我市積極推進南京都市圈建設，堅持交通先行。2021年，“滁州來安—南京林場”公交專線開通，乘坐專線即可兩地通勤；連接南京江北新區與滁州汊河新城的汊河大橋也實現全幅通車。寧揚、寧馬城際軌道正在加緊建設中，寧滁城際滁州段去年已經通車。未來，寧滁高速建成通車后，對于融入長江經濟帶及長三角區域一體化發展，提升南京首位度，緩解八卦洲長江大橋及雍六高速過境交通壓力等具有重要意義，圍繞南京都市圈打造的“一日生活圈”“一小時通勤圈”也將加速形成。