我市研發的“大粒徑”施工技術獲省級工法評定，使用該技術修建的公路壽命延長3倍，養護成本節約6成，已在全國推廣
“長壽命公路”的“滁州秘方”
收縮裂縫少、抗載能力強、開放交通快、比較效益高……繼滁州大道（洪武路—創業南路）路段9.1公里被評為安徽省交通優質工程獎后，日前，省住房和城鄉建設廳又傳來喜訊，由滁州路橋工程有限責任公司研發，并通過十余年項目實踐跟蹤的“填充式大粒徑水泥穩定碎石基層”（簡稱“大粒徑”）施工技術，通過省級工法評定。這是我市首個獲得此殊榮的交通工程類工法，對我市道路交通發展具有重要的意義。
公路壽命延3倍養護成本省6成
“公路裂縫是一個國際性的難題，被稱為公路路面的‘癌癥’。一條小裂縫，看著不起眼，但是這要下場雨，再被汽車一碾壓，就會出現‘一場雨水、一片冒漿，一路坑槽’的現象。”滁州路橋有限責任公司技術負責人臧天華介紹，一段時間以來，我市公路使用壽命短，一般5至8年，整段路面就出現嚴重的開裂、坑槽、車轍等病害，。
臧天華表示，“長壽命公路”看似極其普通，實則暗含玄機。在我國業內雖然喊了多年，但大多沒有跳出既有規范和思維的約束，很多皆因建設成本高等原因而無法實現。
針對公路建設中半剛性基層容易產生反射裂縫，使用壽命大幅縮短的實際。作為我市公路建設的主力軍，滁州路橋有限責任公司從2004年起就致力于半剛性基層抗裂和耐久性研究，攻克了一系列技術難題，摸索出“填充式大粒徑水泥穩定碎石基層”新技術。使用該技術修建的路面，具有抗開裂、抗重載和經久耐用的優點，可適當減薄瀝青面層厚度，采用“長壽命公路”理念和技術修建的路段主體結構30年無需大修，路用性能和使用品質顯著提高，公路壽命比原來延長3倍以上，養護成本節約6成，具有明顯的優勢。
“長壽命公路”已在我市應用300公里
一輛輛汽車在公路上疾駛而過，除了耳邊傳來的汽車呼嘯聲，瀝青路面上不留任何痕跡。日前，記者在滁（州）全（椒）公路段看到，一塊巨大的石頭屹立路旁，石頭正面刻有“長壽命公路”五個大字，背面解釋著“長壽命公路”的由來。
臧天華告訴記者，滁全路1994年建成，使用10余年后，損壞嚴重，坑洼難行。2006年，在對道路實施“白改黑”過程中，滁州路橋有限責任公司采用了自主研發的“大粒徑”創新技術，并對病害實施多方案精準處理，重載交通下使用了12年，路況良好。到2018年，對該段進行全面“體檢”發現，路面主體結構完好如初，承載能力無任何衰減，只需更換瀝青表層就可全面恢復其使用功能。該路段預計將成為50年內無需結構性大修的“長壽命公路”。
自2005年開始，滁州路橋公司在我市的國省干線公路（含重要縣道）項目中逐步推廣使用“大粒徑”技術，先后在300余公里一級、二級及三級公路中應用該技術。
“大粒徑”技術獲省級工法在全國推廣
市公路學會理事長郝友國介紹，此次獲得省級工法評定是對技術的權威認可，可以輔助提升施工單位進一步保證工程質量品質、降低工程成本、提高施工效率等。
據了解，目前，“大粒徑”技術已列入國家行業標準，填補了我國公路基層建設技術的一項空白，使用該技術的公路將長期保持優良服務水平，在全國推廣應用后產生不可估量的社會效益、經濟效益和環保效益。“目前，我們的技術已經在湖北省荊州、荊門等市公路中得到推廣應用，應用里程達200余公里，路用效果明顯，不僅節約了資金，提升了服務水平，同時環保效益顯著。”郝友國說。
與此同時，由滁州路橋公司承建的多個項目也獲得主管部門肯定。其中，滁州大道（洪武路—創業南路）路段9.1公里工程被評為安徽省交通優質工程獎，省道206/省道331二標段等5個工程項目57公里被評為滁州市“瑯琊杯”優質工程獎。