地區生產總值跨上三百億元臺階，躍居全省第23位；財政收入突破30億元，財政管理工作獲國務院、省政府表揚激勵；規上工業增加值增速、固定資產投資增速均實現4年兩位數增長；民營經濟連續5年站穩全省二類縣前五，規上企業超300家，限上企業達184家……過去的10年，來安縣上下堅持穩中求進工作總基調，主動應對挑戰，積極擔當作為，譜寫出全面建成小康社會新華章——
機器轟鳴，各條生產線開足馬力，廠房林立，百億元項目陸續落地道路井然，汊河大橋上來往蘇皖兩地的車輛川流不息……來安大地上，比烈日更加火熱的，是“大干快上”的創業激情。
地區生產總值跨上三百億元臺階，躍居全省第23位；財政收入突破30億元，財政管理工作獲國務院、省政府表揚激勵；規上工業增加值增速、固定資產投資增速均實現4年兩位數增長；社會消費品零售總額、外貿進出口總額均實現翻番；居民人均可支配收入增速、實際利用外資連續4年全市第一。民營經濟連續5年站穩全省二類縣前五，規上企業超300家，限上企業達184家……過去的10年，來安縣全縣上下堅持穩中求進工作總基調，主動應對挑戰，積極擔當作為，譜寫了全面建成小康社會的最美篇章。
來安，地處滁州市東部，毗鄰國家級新區南京江北新區，憑借著獨特的區位優勢，成為承接長三角產業轉移的前沿陣地。2010年，該縣抓住國內軌道交通裝備龍頭企業——中車南京浦鎮車輛有限公司進行主輔分離改制的機會，積極對接，與中車南京浦鎮車輛有限公司合作共建了汊河軌道交通裝備產業園，利用安徽省軌道檢測中心、軌道研究院等現有平臺，承接其中下游產業。
經過幾年的發展，來安軌道交通產業規模日益壯大，園區內配套企業眾多，也吸引了更多長三角地區軌道交通企業入駐。2020年8月，總投資3.5億元，來自浙江的碩維安徽軌道項目正式投產。“我們選擇汊河，是看中了這里相對完整的產業鏈，有助于我們軌道交通企業抱團發展。”企業負責人介紹，投產2年來，企業已實現銷售收入1.94億元。
如今，軌道交通裝備產業園已入駐軌道交通企業138家，高鐵七大類168個主要部件可生產近百個，達到“高鐵、地鐵上所能看見的，汊河均可生產”的能力，初步形成形成了鐵路客車、城際軌道零部件研發、生產、銷售的產業鏈條。
近年來，來安縣依托區位優勢，精準對接長三角地區，除了軌道交通產業外，還圍繞電子信息、新材料、新能源等產業，開展產業鏈招商，2020年5月，總投資110億元的晶科能源太陽能電池組件項目正式投產，半年時間，光伏組件產品產值就超過了20億元，出口創匯2470萬美元。
在晶科能源落戶來安后，總投資10億元的常州百佳年代等一批光伏相關企業也陸續從江浙滬前來布點設廠，“產業鏈的集聚效應初步顯現，吸引了更多的大企業落戶。”來安縣投資促進局局長李成付介紹，投資102億元的人民控股集團光電顯示新材料、投資112億元的捷泰16GW高效太陽能電池片等一批百億元大項目先后落地。今年6月30日，捷泰一期項目已建成投產，達到滿產后，一期年產能將達8GW。
“我們圍繞主導產業定位招大引強，不斷延鏈補鏈壯鏈，發揮集聚集群效應，推動縣域經濟實現高質量發展。”李成付介紹，該縣圍繞電子信息、新材料、新能源等產業，開展產業鏈招商，今年以來，引進了新能源電池片、光伏膠膜、中藥試劑等主導產業項目30個，占全部引進項目的81.1%。
從破土動工到正式投產，僅用了163天，2020年晶科晶科能源有限公司規劃16GW太陽能組件一期項目所創造的“來安速度”令人振奮，兩年之后，捷泰16GW高效太陽能電池片則以140天的速度刷新了這一記錄。
記錄不斷刷新的背后，是來安縣加強企業幫扶，優化營商環境的不斷努力，該縣建立聯席工作會議制度對企業實施“包保服務”，“以前是遇到不同類型的問題，就需要找各相應的聯系人，現在，只需要打電話給幫辦責任人，就能夠一站式解決所有問題。”來安縣企業幫扶中心主任張志山介紹，通過聯席工作會議制度對企業實施“包保服務”，實現了各部門之間的無縫對接，大大減少了企業協調等待時間。
交通基礎設施互聯互通，是區域一體化發展的重要基礎，近年來，來安縣立足建設“大江北”交通圈，全面拉開內聯成環、外聯成網的區域交通大框架，提升對外路網“暢通度”、拓展跨橋水運“通達度”、提高換乘“便捷度”。
目前，連接蘇皖兩地的汊河大橋和池杉湖大橋建成通車；滁寧城際鐵路滁州段已進入線上施工階段，預計2023年下半年試通車；總投資2.5億元，年吞吐量達400余萬噸的滁州（汊河）港直通長江；來寧客運樞紐中心正加快建設，來安公交已延伸至南京地鐵3號線林場站，基本實現來安至南京公交無縫對接。
“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。”風起長三角，來安乘風而起，積極融入長三角一體化發展，成為皖東創新高地，江北活力新城。