前不久報道了郎溪路北段高架和金寨路高架南延的相關情況，第一季度即將結束，包括包公大道高架在內的其他工程有啥新的進展？3月24日，合肥市自然資源和規劃局已同意包公大道（二十埠河-龍興大道）道路及管廊工程用地預審與規劃選址，這也意味著距離該項工程正式開工又進了一步。
包公大道將建11.7公里高架橋
為提升合肥市交通運輸能力，解決完善區域內的路網，合肥市發改委已批準包公大道（二十埠河-龍興大道）道路及管廊工程立項。
根據規劃方案，包公大道（二十埠河-龍興大道）西起二十埠河，東至龍興大道，為城市快速路。其中，二十埠河至桂王路、團結大道至龍興大道規劃紅線寬度為60米，桂王路至團結大道規劃紅線寬度為55米。該道路全長約15.5公里，包含3.8公里的地面道路、11.7公里的高架和兩座樞紐式互通立交。其中，二十埠河至新海大道段，采用地面快速路形式，利用現狀包公大道下穿郎溪路及新海大道立交，主線雙向六車道，輔道局部改造；新海大道至云錦路段，采用地面快速路形式，既有鐵路框架拓孔改造，主線雙向八車道，增加輔道；云錦路至龍興大道段，采用高架快速路形式，主線高架雙向六車道，地面主干路雙向八車道。包公大道與新海大道節點設置東向北、北向東匝道，包公大道與橋頭集路、龍興大道設置互通立交。道路北側同步新建電力艙、綜合艙兩艙綜合管廊，管廊起止點為珍珠路至大眾路，長度2.99公里。
宿松路快速化改造方案完成批前公示
列入2021年合肥市大建設計劃的還有宿松路快速化改造工程，合肥市自然資源和規劃局近期已完成該工程規劃的批前公示。
根據公示顯示，宿松路(南二環-深圳路)快速化改造工程北起南二環，南至深圳路，全長約16.7公里，規劃為城市快速路，規劃道路紅線寬度60米，本次實施標準段寬60米，選址面積1230589平方米。
由于宿松路快速化改造工程沿線有高鐵和高速公路節點，屆時將采用“高架+地面+地下”相結合的方式，新建高架橋。其中，宿松路高架將上跨龍川路，下穿既有鐵路南環線/合福高鐵后落地，以地面快速路下穿合肥南動車運用所、滬陜高速，再以高架橋形式向南延伸。
作為合肥市南北重要的交通要道，該項目實施后將有效分流金寨路、徽州大道、包河大道的交通壓力。特別值得一提的是，宿松路后期還將向南與在建的合廬快速通道聯通，形成合肥市區-嚴店-三河-廬江半小時交通圈。
清溪路高架或成新西站快速通道
伴隨著郎溪路北段高架開建，合肥市暢通二環工程已進入最后階段。不過，細心的市民會發現，西二環和清溪路節點并沒有實現“完全暢通”。近日，一網友在合肥12345政府服務直通車上反映西二環與清溪路交口堵車的情況。
根據合肥市大建設安排，西二環（北二環-樊洼路）快速化改造項目已經納入了今年開工建設初步計劃，改造方案中西二環與清溪路節點將規劃設置互通立交。未來，西二環與清溪路擬通過雙Y形匝道形成高架相接。據合肥市城鄉建設局透露，清溪路高架未來將是配合新西站進出設置的一條快速通道。
截至目前，西二環（北二環-樊洼路）快速化改造項目暫未確定具體開工日期。同樣沒有確定開工日期的還有G312長江西路（方興大道-小廟鎮界）快速化改造工程。據合肥市城鄉建設局透露，該項目現正在進行前期工作，力爭于2021年具備開工條件。安徽商報融媒體記者 姜志遠 實習生 徐吳釩