2015 年12 月31 日，我市施行公車改革，取消一般公務用車，對涉及車改的公務用車進行封存。昨日，是滁州市市直機關施行車改后的首個工作日。以往依賴公車接送的車改涉及人員是怎么上下班的？涉改公車現在又如何安置的？車改后，一些必要的公務用車又如何得到保障？帶著相關問題滁州網記者走訪了相關市直機關，走訪中記者發現步行、自行車、公交成為市直單位公務人員首選的出行方式。另據了解，截至2015 年12 月31 日17 時，市直機關涉改車輛移交、封存工作全面結束，標志著市直機關公車改革任務基本完成。同日，市直機關公務用車管理服務中心開始運行。
圖為地下停車場內被封存的車輛。
綠色出行 步行、自行車、公交成首選
1 月4 日，是我市市直機關公車改革后的首個工作日。早晨7:20，51 歲的卓海燕提前20 分鐘從家中出發，步行約30 分鐘至辦公室。這一天對卓海燕來說很特殊，身為滁州市委統戰部領導，以身作則響應公車改革。這也標志著，從這一天開始，我市大部分領導干部結束了公車接送上下班的出行方式。
“看看路邊街景，步行對我這個年齡段的人來說，還能鍛煉身體。”滁州市委統戰部副部長卓海燕告訴滁州網記者，對于公車改革，他是很贊成的。由于早就知道公車改革的事情，因此自己思想上有所準備，步行上下班也沒什么不適應。
早上7 點45 分左右，在市政務中心北樓前，市發改委副主任王發明步行上班，他表示，公車改革后將大大減少三公經費中公務用車的費用，可以多做一些有利于民生建設的事情。
隨后，滁州網記者又碰見騎自行車來上班的市人大副秘書長、辦公室主任王獻余。他告訴記者，從家騎車到單位大約需要半小時時間，既鍛煉了身體，又減少碳排放。
在市公安局前的公交站臺，上班的人流也逐漸多了起來。他們大都從公交車下車后，直奔辦公大樓。“ 雖然搬到這里有些遠，但是公共交通還算方便，5 路、K1 路等等都在這里設站。”對于公車改革，一些工作人員表示對自己的出行上班并沒有什么影響。“住的遠就坐公交，有些住的近，直接步行上班。”
滁州網記者采訪中發現，市直機關公車改革后的首個工作日，步行、自行車、公交等成為不少人的首選出行方式，掀起了一股綠色出行風尚。
圖為參改車輛被貼上封條。
涉改車輛 300多輛公務用車被封存
2015 年12 月份，我市公車改革工作全面實施。截至2015 年12 月31 日17時，市直機關涉改車輛移交、封存工作全面結束，標志著市直機關公車改革任務基本完成。
在市人才公寓的地下停車場，300 多輛公車被貼上封條，其中一輛白色轎車封條上印著“滁州市公務用車領導小組辦公室封”，封存日期為2015 年12 月31日。據相關工作人員介紹，這些是市直機關公車改革后被封存的車輛，老舊車輛按照國家規定該報廢的報廢，車況較好的將進入拍賣平臺進行公開拍賣。
公車改革之前，每天早晨的上班高峰期，從市政務中心的監控室，能看見100多輛公車從四個大門和道口進進出出。昨日，上下班高峰期沒有發現一輛公車接送上下班的情況。
在政務中心的地下車庫和地上停車場，也見不到公車的影子，很多原本停放公車的停車位大部分空著。“一般公務用車取消了，自然也不存在公車車位了。”一名政府公務人員告訴記者。
據悉，市直機關公務用車總數在改革前是768 輛（含執法執勤用車），改革后為398 輛，公車總數減少了49%。其中，市直機關改革前一般公務用車396 輛，改革后僅保留137 輛作為定向化保障用車，減少比例達到了65%。全市公車改革節支率達到10.51%，較中央和省公車改革7%節支率的政策要求高出3.51 個百分點。
“此次公車改革涉及面廣，市紀委將強化監督檢查，及時受理群眾舉報，依規依紀嚴肅查處違反公車改革紀律的行為。”市紀委黨風政風監督室主任、市效能辦副主任王紅麗表示，市紀委成立了14 個作風建設檢查組，其中，市直有6 個檢查組，縣（市、區）有8 個檢查組，將采取明查暗訪、專項檢查、隨機抽查等方式，對各個單位作風建設情況，包括公車使用申請流程、申請后是否按正常軌跡運行等內容進行審查，市紀委還設立了監督舉報電話：0550-12388；舉報郵箱：czxfjb@126.com；舉報網址： http://www.czlz.gov.cn.。
